飞机制造商波音公司承认，上周五，波音737 Max-9飞机起飞后不久，一大块机身脱落，原因是设计缺陷。此后，该公司的几个主要客户都指出了波音长期存在的“质量控制问题”。
这架不幸的阿拉斯加航空1282航班从俄勒冈州波特兰市起飞，在飞往加州的途中，井喷在飞机左侧留下了一个大洞，这是乘客记录的视频。飞行跟踪数据显示，飞机在开始紧急下降之前已经达到了16000英尺(4876米)的高度。虽然机上177名乘客和机组人员没有受伤，但有几人需要就医。
周二，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)在西雅图郊外波音737工厂的一次会议上向员工发表讲话时说:“我们将着手解决这个问题，首先，承认我们的错误。”他还承诺“每一步都100%完全透明”。
与此同时，周六，美国联邦航空管理局(FAA)宣布，已下令暂时停飞171架波音737 Max 9飞机进行检查。
美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy周一警告称，该机构可能会扩大调查范围，这可能会对波音及其制造流程进行更深入的审查。
土耳其航空公司还宣布，将暂停其5架波音737 Max 9飞机的运营，等待技术审查，拉美航空公司Copa航空公司和墨西哥航空公司也将停飞40架飞机。
欧盟航空安全局(European Union Aviation Safety Agency)和英国民航局(Civil Aviation Authority)报告称，在各自领土上运营的航空公司中，没有一家“目前运营的飞机处于受影响的配置”。
阿拉斯加航空集团(Alaska Air Group Inc.)和联合航空控股公司(United Airlines Holdings)表示，在美国联邦航空局下达停飞命令后，他们又发现了几架737 Max 9飞机螺栓松动。
在评论上周的事件时，阿联酋航空首席执行官蒂姆·克拉克表示，波音公司“长期以来一直存在质量控制问题，这只是这种问题的另一种表现。”
Max 9于2017年投入使用，是波音737系列双引擎单通道飞机的最新型号。据信目前大约有1300架喷气式飞机在服役。
近年来，这种模式一直受到一系列事故的困扰，埃塞俄比亚(2019年)和印度尼西亚(2018年)的两起事故共造成346人死亡。这些悲剧导致该飞机在2019年3月停飞20个月。
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